A Ponte da Integração que interliga os municípios de Campos, São Francisco de Itabapoana e São João da Barra já tem mais de 90% dos serviços executados, informou o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-RJ), em resposta à questionamentos da reportagem . Através de sua assessoria de imprensa, o DER-RJ acrescenta ainda que já está sendo também executada a construção dos acessos em SFI e SJB. O órgão também informa que realiza a implantação do 28º vão da Ponte da Integração, que recebe R$ 136 milhões de investimentos. No início da semana, a reportagem constatou maior movimento de homens, máquinas e outros veículos no pátio próximo às obras às margens da BR-356, na localidade de Caetá, em São João da Barra.Na última sexta-feira (17/11/2023), o canal do DVM Drone disponibilizou imagens dos dois pontos das obras, de São Francisco de Itabapoana e São João da Barra.“Pelo visto a obra vem avançando, sim. Mais um vão vai ser concretado esta semana, ao que tudo indica. Com isso vão faltar aí mais dois vãos para terminar a ponte. Não sei se termina em dezembro, mas está próxima do término das obras. No outro lado temos novidades porque estão começando a fazer o acesso do lado de São Francisco. Passaram a máquina e melhorou muito esse trecho (da RJ-194, ligando Campos a Gargaú), mas acredito que irão colocar logo asfalto”, disse DVM no vídeo. O atraso das obras se deveu, segundo alegava o próprio DER-RJ, às cheias do Rio Paraíba do Sul. Mas a própria assessoria do órgão acaba de confirmar a redefinição do prazo para março de 2024. As obras da construção da Ponte da Integração completam oito meses em outubro nesta segunda etapa. Aguardada há 40 anos pela população da região, a estrutura de 1.344 metros, que encurtará a viagem a São Francisco de Itabapoana em até 80 quilômetros, vai beneficiar milhares de produtores rurais e promete alavancar o turismo local. Segundo a TGport Geotecnia e Fundações Especiais, o terreno é formado por solo argiloso e a solução para as fundações da ponte foi utilizar camisas metálicas. Foram cravadas 102 camisas metálicas de 1,00m de diâmetro, com utilização de martelo hidráulico sobre flutuante.Constituída por vigas pré-moldadas de concreto, a ponte possui uma superestrutura de 1.334,30m de extensão, 4 faixas de tráfego e uma faixa de pedestre. A Ponte da Integração será também uma rota alternativa para o movimento de veículos de cargas do Porto do Açu e sua conexão com o futuro Porto Central, em Presidente Kennedy, na divisa com o Estado do Rio de Janeiro. Mais de 30 anos de expectativa separam a Ponte João Figueiredo (alternativa para interligação entre os municípios, na década de 1980) e a Ponte da Integração, marcada por adiamentos do início das obras, por conta de ações judiciais durante a licitação e também na liberação das verbas.Iniciada em 2014, a obra orçada em R$ 105.789.109,67, teve quatro datas definida para a entrega dos 1.344 metros de extensão, sobre 35 pilares. A última interrupção nos trabalhos aconteceu em dezembro de 2015, também sob justificativa do alto nível do rio Paraíba, que impedia o trabalho nos vãos e pilares doa construção.
fonte:campos24 horas
